La maîtrise du paramoteur 7e édition

Cet ouvrage doit permettre au futur pilote ULM, candidat à l’examen théorique ULM tronc commun, de préparer et surtout de réussir cette épreuve quelle que soit la classe vers laquelle il s’oriente et quelle que soit l’option choisie : pilote ou instructeur.
En effet, les chapitres, altimétrie, réglementation, météorologie, aérodynamique, navigation, instruments de bord, propulsion de l’ULM, et facteurs humains sont les mêmes pour tous et pour toutes les classes d’ULM, et les questions posées lors de cet examen théorique sont choisies dans tous ces chapitres ; seule la partie « mécanique du vol et pratique paramoteur » traite spécifiquement de cette discipline et intéressera donc plus particulièrement les paramotoristes.
Quant aux instructeurs, ce livre leur permettra, pendant la formation de leurs élèves, d’accéder rapidement et facilement à l’information demandée, ou éventuellement de confirmer certaines connaissances dont le souvenir a parfois tendance à s’estomper.
Nous avons aussi voulu classer par chapitre toutes les connaissances qui nous ont paru utiles au pilote ULM.

• PRÉAMBULE
• ALTIMÉTRIE
•  Définition
• • Quelques notions de base
  • Questions d’altimétrie (20)
• RÉGLEMENTATION
  • Division de l’espace aérien
  • Les organismes de la circulation aérienne
  • Langues à utiliser
    La prévention des collisions entre aéronefs au sol ou en vol
    Les sièges
    Le survol de l’eau
    Le vol à haute altitude
    La prévention des collisions entre les aéronefs et les obstacles au sol
    Obligation d’emport de documents pour un pilote
    Obligation d’emport de documents pour un élève pilote
    La nuit aéronautique
    L’aire à signaux
    Classes d’espaces
    Intégration dans un circuit de piste
    Hauteur de survol des obstacles
    Emport de carburant
    Carburant
    Questions de réglementation (25)
• MÉTÉOROLOGIE - AÉROLOGIE
• 
  Les échanges thermiques
  La convection
  Le gradient vertical de température
  Composition de l’atmosphère
  Gradient de température jusqu’à la thermosphère
  L’humidité
  La transformation adiabatique
  Le vent
  À quoi correspond sur Terre la longueur du mille (NM) utilisé dans les activités nautiques et aéronautiques ?
  Écoulement laminaire
  Écoulement turbulent
  Le gradient de vent
  Le vent du gradient
  Le vent de surface
  L’effet venturi
  Loi de Bernoulli
  Les rouleaux
  Latitude et longitude
  L’effet de pente ou influence du relief sur le vent synoptique
  La hauteur d’influence
  La turbulence
  Les rafales
  Les mouvements verticaux
  Les sources principales de turbulence « Pour information »
  Les principaux vents locaux en France
  Le Jet Stream : «  pour information »
  Les traînées de condensation : « pour information »
  L’effet de Fœhn
  Les brises :
  La confluence
  La brume
  Le brouillard
  Les stratus
  Les cumulonimbus
  La nébulosité
  Le plafond
  La surfusion
  Les différentes précipitations « Pour information »
  Les systèmes isobariques fermés
  D’autres systèmes
  Loi de Buys Ballot
  Situation météorologique
  Les cinq masses d’air « Pour information »
  Composition des nuages
  Formation des nuages
  Tableau des 10 principaux nuages : sur une centaine existant
  Les fronts et les perturbations
  La perturbation, les fronts et les systèmes nuageux associés
  Les messages météorologiques
  Questions de météorologie (30)
  Navigation
  Généralités
  Route, déclinaison, cap, dérive, déviation, vitesse et direction du vent.
  Vent traversier, vent effectif
  Énoncé et résolution graphique d’un problème de navigation
  Les cartes aéronautiques et leur complément
  La déclinaison magnétique et la déviation : convention des signes
  La dérive due au vent traversier : convention des signes
  Application de la formule mnémotechnique
  La latitude
  La longitude
  Quelques éléments de la qualification radio
  Questions de navigation (25)
• AÉRODYNAMIQUE
• Apparition de la portance
  Définition du vent relatif
  La traînée
  Déplacement d’un aéronef dans la masse d’air
  Déplacement dans la masse d’air
  Trois angles remarquables
  Les relations : assiette, incidence, pente
  Apparition de la portance
  Les facteurs influant sur l’apparition de la portance
  Augmentation de la portance
  L’équilibre du vol
  Le vol en montée
  Le vol en descente
  Le vol moteur coupé
  La finesse
  Le vol en virage
  Le décrochage en virage en palier
  L’équilibre longitudinal ou stabilité en tangage
  L’équilibre latéral ou stabilité en roulis
  La stabilité en lacet ou stabilité de route
  Effets des différentes rafales
  Les rafales vues sur l’ordinateur
  Le gradient de vent
  Décomposition du vent
  La polaire
  L’hélice
  La poussée
  Le couple gyroscopique
  Le rayon de virage
  La pente et le taux de montée
  L’effet de sol
  La charge alaire
  La turbulence de sillage
  Les principales vitesses
  Corrections de vitesse selon la T° et la pression
  Quelques facteurs de conversion
  Questions d’aérodynamique (25)
• QUELQUES INSTRUMENTS DE BORD
• L’anémomètre
  Le variomètre
  L’altimètre ou altipied
  Le compas
  Questions instruments de bord (10)
  LA PROPULSION DE L’ULM
  Le moteur
  Le réducteur
  L’hélice
  Questions de mécanique (20)
• MÉCANIQUE DU VOL ET PRATIQUE PARAMOTEUR
• Le paramoteur
  Les différents accrochages
  Entraînement au sol
  Accoutumance moteur sur le dos
  La mise en route de l’appareil au sol : pour effectuer les réglages du carburateur
  Les réglages du carburateur
  La mise en route appareil sur le dos : avant le décollage
  L’installation dans la sellette
  La vérification de l’aile après le décollage
  Action sur le bord de fuite selon la position des mains
  La régulation des gaz
  Influence des deux freins
  Virages bras hauts
  Virages en demi-freins
  La symétrie du vol
  Les fermetures : prévention et résolution
  PTS, PTU, PTL, Encadrement
  Le choix de l’axe de décollage
  Résistance et rupture de suspente
  La visite prévol dans la classe paramoteur
  Le carburant
  Les performances au décollage
  La position du pilote pendant la course de décollage
  Performances en vol
  La séquence de décollage
  La séquence d’atterrissage
  Remarques et conseils
  Le tour de piste premier vol : exemple
  Les pannes : enseignées bien avant le premier vol
  Le palettage
  La radio
  Les équipements chauds
  Quelques abréviations utiles à connaître
  Quelques extraits du code « Q »
  Une progression type des vols « école »
  Questions spécifiques pratique paramoteur (25)
• LES FACTEURS HUMAINS
• Les effets de l’altitude
  Les accélérations radiales
  La perception
  L’équilibration
  L’audition
  La proprioception
  Les illusions sensorielles
  L’hygiène de vie
  Représentation mentale
  Les mémoires
  L’attention
  Les raisonnements
  Gestion de ses propres ressources
  Prise de décision et jugement
  Le stress
  La fiabilité humaine
  Les erreurs humaines
  Questions facteurs humains (20)
  LES ORIGINES DU PARAMOTEUR
  Quelques dates
• ANNEXE