Cartes VFR 2026 : les cartes IGN deviennent SIA, mais le cap reste le même

Avant chaque navigation VFR, il y a ce moment presque rituel : la carte que l’on déplie sur une table, le trait que l’on trace, les points de repère que l’on vérifie, les zones que l’on anticipe et cette sensation très particulière de préparer un vol avant même d’avoir rejoint l’aéroclub. Depuis des années, les pilotes associaient naturellement ces cartes papier à l’appellation IGN OACI. En 2026, cette habitude évolue : les cartes papier OACI au 1/500 000 ne sont plus produites et commercialisées sous l’appellation IGN, mais passent désormais sous la responsabilité du SIA, le Service de l’information aéronautique. Concrètement, le nom change, l’organisation devient plus claire, mais l’usage reste le même pour les pilotes. Le SIA reprend la production, la vente et la diffusion des cartes OACI papier au 1/500 000 pour les zones Nord-Est, Nord-Ouest, Sud-Est et Sud-Ouest, tandis que l’IGN conserve son rôle dans les données géographiques. Pour les usagers, l’essentiel est là : les repères, la présentation, le contenu et le niveau de précision restent ceux attendus pour préparer et conduire un vol à vue en toute sécurité. Les cartes demeurent donc un support de référence, aussi bien pour l’étude de la navigation que pour le suivi de trajectoire ou comme solution de secours à bord, en complément des outils numériques.

Les nouvelles cartes OACI SIA 2026 pour voler en France

Pour cette édition 2026, les nouvelles cartes OACI SIA couvrent la France métropolitaine à travers quatre zones complémentaires : France Nord-Est, France Nord-Ouest, France Sud-Est et France Sud-Ouest, sans oublier les plus grandes villes de France comme Toulouse, Lyon, ou encore Paris. Chaque carte est éditée à l’échelle 1/500 000, une échelle particulièrement adaptée à la navigation en route VFR, car elle permet de conserver une lecture claire des espaces aériens, des aérodromes, des zones réglementées ou encore des repères au sol et plus largement, des informations indispensables à la préparation du vol. Ces cartes couvrent l’espace aérien de la surface jusqu’au FL115 et sont proposées en version papier ou plastifiée, selon les préférences des pilotes et leur fréquence d’utilisation en cockpit. Leur format plié, autour de 11 cm x 25 cm, reste pratique à transporter dans une sacoche de vol, tout en offrant une grande surface de lecture une fois dépliée. Pour un pilote privé, un élève pilote ou un instructeur, ces cartes constituent la base indispensable pour voler en France avec une documentation à jour, claire et conforme aux besoins de la navigation VFR.

AIR Million : élargir sa navigation au-delà des frontières françaises

Mais tous les vols ne s’arrêtent pas aux frontières françaises. Il y a les navigations longues, les voyages vers l’étranger, les traversées de régions inconnues et cette envie, propre à beaucoup de pilotes, d’élargir progressivement son terrain de jeu. C’est là que les cartes AIR Million prennent tout leur intérêt. Pensées pour la préparation des vols VFR à plus grande échelle, elles permettent de couvrir de nombreuses zones en Europe avec une logique idéale pour les pilotes qui souhaitent voyager, passer d’un pays à l’autre ou préparer des itinéraires plus ambitieux. La gamme AIR Million couvre une vaste zone allant de l’Irlande à l’Europe de l’Est ou encore de l’Europe centrale à la Grèce, soit plus de 35 pays à travers l’Europe, avec des cartes dédiées à des régions comme la France, le Maroc, l’Italie ou encore certaines zones spécifiques comme les Alpes, la Belgique ou le sud de la Grèce. Sur BAYO, ces cartes permettent donc de ne pas limiter la préparation de vol à la France, mais d’ouvrir la navigation à une dimension plus européenne et internationale.

CartaBossy : une lecture claire et pratique pour la navigation VFR

Enfin, pour les pilotes qui recherchent une lecture différente, plus synthétique, plus visuelle et très appréciée dans l’univers VFR, les cartes CartaBossy restent une valeur sûre. En 2026, la gamme évolue elle aussi avec une nouveauté importante : les cartes régionales CartaBossy sont désormais disponibles à l’échelle 1/1 000 000, avec quatre zones couvrant l’intégralité de la France mais aussi une toute nouvelle cartes au 1/500 000 couvrant le Nord-Est de la France, le Nord-Ouest, le Sud-Est et le Sud-Ouest. Ces cartes sont pensées pour offrir un excellent confort de lecture, avec une approche claire, épurée et orientée vers les informations réellement utiles au pilote en navigation. On y retrouve une multitude d’éléments indispensables comme les fréquences radio, les aérodromes, les terrains ULM, les QFU, les longueurs de piste, les circuits, les points de report VFR, ainsi que les repères visuels utiles. Les cartes CartaBossy apportent ainsi une alternative très intéressante aux cartes OACI classiques, notamment pour les pilotes qui privilégient la lisibilité, la rapidité d’analyse et le confort en vol.

Mettre à jour ses cartes VFR 2026 : une étape essentielle avant de repartir en vol

L’arrivée des cartes VFR 2026 marque donc une transition importante, mais pas une rupture. Les anciennes cartes IGN OACI deviennent des cartes OACI SIA, les pilotes conservent leurs repères, et l’offre papier reste essentielle pour préparer ses navigations avec sérieux. Entre les nouvelles cartes SIA pour voler en France, les cartes AIR Million pour élargir ses horizons et les cartes CartaBossy pour profiter d’une lecture claire et pratique, chaque pilote peut choisir le support le plus adapté à sa manière de voler. En 2026, mettre à jour ses cartes aéronautiques n’est pas seulement une formalité : c’est une étape clé pour repartir avec les bonnes informations, le bon support et la même confiance au moment de tracer sa route.