Le pilote, acteur de sa sécurité

« Il faut appliquer les procédures » ; « il aurait dû renoncer » ; « il y a eu une mauvaise décision »… Tout cela est souvent vrai quand on analyse un accident, cependant ce sont souvent des constats a posteriori. 

Le fait est que le pilote concerné arriverait sans problème à la même analyse s’il avait connu la fin de l’histoire. Mais dans la dynamique de la situation : ce qui lui aurait permis de prendre cette fameuse « bonne décision », ou d’appliquer une procédure connue, n’était pas accessible. 

La question à se poser est : sommes-nous les mêmes sous stress, sous émotions ? La réponse est non. 

L’enjeu de ce livre est donc d’arriver à comprendre les bases du fonctionnement humain afin d’agir et d’anticiper ces situations, comprendre quelques notions de neurologie et de psychologie pour les mettre au service de sa propre sécurité.

Parler de choses non quantifiables à l’aide d’équations peut sembler hors de propos quand on a l’habitude de tout mesurer : un avion est une concentration de physique, de mécanique et de mathématiques. Mais aux commandes, il y a une concentration de biologie, de chimie et une immense quantité d’inconnues : un pilote. Cette contradiction impose une humilité cartésienne. C’est parce qu’un pilote est globalement cartésien qu’il devrait s’intéresser à ces sujets, maintenant grandement documentés, étudiés et appliqués dans d’autres domaines.

Et si nous devenions acteurs de notre sécurité ?

Table des matières

Quelques mots avant de commencer

1. La connaissance de soi

2. Les Modes Mentaux

3. Stress et Performance

4. Le Discours Interne

5. Les Émotions 

6. Le Signal Faible

7. L’attention

8. La Zone de Confort

9. Estime de Soi et Ego

10. Effet Dunning-Kruger

11. L’Apprentissage

12. Erreur et Apprentissage

13. Erreur et Résilience

14. L’Effet de Surprise

15. La Charge de Travail

16. La Respiration

17. L’Imagerie Mentale

18. Les Biais Cognitifs

19. La Communication

20. L’Explicitation et l’Auto-Explicitation

21. Le Hasard

22. La Prise de Décision : des outils pro

23. BILAN : ce que je sais et ce que je sais faire

24. Le tableau de bord Facteurs Humains

Quelques mots pour terminer

ANNEXES

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